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2025年，我國高水平對(duì)外開放持續(xù)扎實(shí)推進(jìn)，外貿(mào)的韌性和活力持續(xù)彰顯。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值41.21萬億元，同比增長(zhǎng)3.6%。對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口21.33萬億元，增長(zhǎng)6%，占我國外貿(mào)總值的51.8%。我國對(duì)東盟進(jìn)出口6.82萬億元，同比增長(zhǎng)8.5%；對(duì)歐盟進(jìn)出口5.37萬億元，增長(zhǎng)5.4%；對(duì)拉美進(jìn)出口3.57萬億元，增長(zhǎng)5.6%；對(duì)非洲進(jìn)出口2.25萬億元，增長(zhǎng)18.7%。

自2017年開行以來，西部陸海新通道班列累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物突破500萬標(biāo)箱、達(dá)500.3萬標(biāo)箱。今年以來發(fā)送突破130萬標(biāo)箱、達(dá)130.8萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)55.3%，為促進(jìn)通道沿線國家和地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來提供便捷的運(yùn)輸服務(wù)，構(gòu)建起貫通中國內(nèi)陸腹地、連接?xùn)|盟各國、輻射全球的物流大動(dòng)脈。與此同時(shí)，平陸運(yùn)河等重大工程穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域交通格局。

在昆明鐵路國際班列的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，海關(guān)工作人員正在對(duì)今天即將發(fā)車的貨物進(jìn)行查驗(yàn)，正在查驗(yàn)的這兩個(gè)集裝箱，一個(gè)裝載的是單晶硅，屬于大件貴重物品。海關(guān)工作人員要對(duì)貨物外形進(jìn)行查驗(yàn)，看看包裝是不是完好，有沒有破損，并進(jìn)行單證比對(duì)，也就是看單貨是不是相符。另一個(gè)集裝箱裝載有電子產(chǎn)品和汽車配件，以及一些百貨類產(chǎn)品。這些集裝箱被送到中老鐵路列車上26個(gè)小時(shí)后，就可以抵達(dá)老撾萬象。

除了強(qiáng)勁增長(zhǎng)的貨運(yùn)外，2025年中老鐵路的客運(yùn)量也持續(xù)攀升，單月旅客發(fā)送量突破200萬人次。全年國內(nèi)段累計(jì)發(fā)送旅客1560萬人次，老撾段累計(jì)發(fā)送旅客380多萬人次。目前，昆明至老撾萬象間開行的國際旅客列車，已經(jīng)增加到4列，為旅客跨境旅游、學(xué)習(xí)、經(jīng)商等提供了極大便利。2025年，鐵路部門還在中老鐵路沿線推出一系列便民利民惠民措施，比如旅游計(jì)次票，就可以減少旅客在旅行中多次購票以及行程變更時(shí)退票改簽所帶來的不便。

這一年，我國持續(xù)擴(kuò)容免簽“朋友圈”，迄今已對(duì)48國實(shí)施單方面免簽。240小時(shí)過境免簽政策，已覆蓋55個(gè)國家，涉及我國24個(gè)省份和65個(gè)開放口岸。國家移民管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，240小時(shí)過境免簽政策實(shí)施一年來，全國各口岸入境外國人4060萬人次，同比增長(zhǎng)27.2%，其中適用240小時(shí)過境免簽人數(shù)較政策優(yōu)化前同比增長(zhǎng)60.8%。

“上合之約”為天津留下了甜蜜果實(shí)，也讓這座城市打開了新的國際交往空間。在今年的上合天津峰會(huì)上，習(xí)近平主席提出全球治理倡議，包括：奉行主權(quán)平等、遵守國際法治、踐行多邊主義、倡導(dǎo)以人為本、注重行動(dòng)導(dǎo)向五大核心理念。這也是繼全球發(fā)展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議之后，中國向世界貢獻(xiàn)的又一重要公共產(chǎn)品。這一倡議，得到150多個(gè)國家和國際組織迅速響應(yīng)支持。

第80屆聯(lián)合國大會(huì)主席 安娜萊娜·貝爾伯克：我在9月高級(jí)別周期間呼吁所有會(huì)員國積極參與這一進(jìn)程，切實(shí)提出各自的想法，探討如何加強(qiáng)聯(lián)合國以及多邊體系。因此，不同國家攜手合作，成立不同的“之友小組”來參與這一進(jìn)程，是一件非常好的事情。因?yàn)槁?lián)合國是193個(gè)會(huì)員國的總和，參與的國家越多，聯(lián)合國就會(huì)越強(qiáng)大。

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