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中新社北京12月29日電 (記者 呂少威)“藍(lán)圖變通途，三地若比鄰。”今年，首條外埠進(jìn)北京公交班線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京冀首條跨省域城市軌道交通線路——北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)加速建設(shè)，京濱城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)站全面開(kāi)工建設(shè)，京雄高速二期完成主體建設(shè)，北京通州站開(kāi)通投運(yùn)在即……京津冀交通一體化版圖不斷上新、擴(kuò)展。

在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)葉堂林看來(lái)，交通一體化持續(xù)轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。以“1至1.5小時(shí)交通圈”為代表的高效交通體系，大幅提升了人員往來(lái)的便捷性，促進(jìn)了人才流動(dòng)；海鐵聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流模式，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局；快速交通廊道的形成，加速了創(chuàng)新等要素流動(dòng)。

時(shí)至歲末，“十四五”即將圓滿收官，“十五五”新篇將啟。趙陽(yáng)談到，“十五五”時(shí)期是京津冀協(xié)同發(fā)展邁向縱深的關(guān)鍵階段，京津冀交通一體化發(fā)展重點(diǎn)將從補(bǔ)強(qiáng)骨干網(wǎng)絡(luò)“硬連接”米樂(lè)app_官方網(wǎng)站，轉(zhuǎn)向首都都市圈城際通勤優(yōu)化、樞紐能級(jí)提升等重點(diǎn)深化領(lǐng)域。同時(shí)，還將深化區(qū)域新通道規(guī)劃，全面增強(qiáng)京津冀與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速聯(lián)系，支撐在更高層次上參與全球資源配置與合作。

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