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近年來，快遞包裝新技術(shù)、回收循環(huán)復(fù)用新場景不斷涌現(xiàn)，“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應(yīng)用。為了增加包裹“含綠量”，中通快遞在打包環(huán)節(jié)，用窄膠帶進行“一字”“十字”等輕量化打包；在快遞派送末端環(huán)節(jié)，韻達推廣使用快遞綠色回收箱，引導(dǎo)加盟網(wǎng)點、客戶對可循環(huán)使用的紙箱、氣泡膜進行回收再利用。截至目前，韻達已在全國網(wǎng)點設(shè)置2萬多個快遞回收裝置。

“特別是今年6月實施修訂后的《快遞暫行條例》，明確構(gòu)建綠色節(jié)能快遞服務(wù)體系，增設(shè)‘快遞包裝’專章，從設(shè)計、生產(chǎn)、使用、回收、處置等全鏈條治理快遞包裝，為部門協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、政策協(xié)同提供制度保障。”林虎說，為加強標(biāo)準引領(lǐng)和政策指導(dǎo)，還研制《快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量》《限制快遞過度包裝要求》兩項強制性國家標(biāo)準，聯(lián)合8個部門制定政策，支持快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型和全行業(yè)綠色發(fā)展。

在攬收環(huán)節(jié)，推廣使用可降解膠帶和輕量化包裝減少塑料消耗，推廣智能裝箱算法減少包裝箱用量，鼓勵寄件人選擇簡約包裝，有效提升資源集約利用效率；在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，聚焦倉儲與中轉(zhuǎn)效率提升，通過綠色智能設(shè)施優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)；在派送環(huán)節(jié)，加大無人機、無人車等無人配送設(shè)備研發(fā)與試點應(yīng)用力度，建立包裝回收體系，通過智能算法提升派送效率，促進末端減碳。

“快遞包裝綠色治理涉及生產(chǎn)、使用、回收、處置等多個環(huán)節(jié)和多個部門職責(zé)，全鏈條共同發(fā)力是實現(xiàn)標(biāo)本兼治的關(guān)鍵。”國家郵政局發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部(環(huán)保中心)副主任朱麗認為，《快遞暫行條例》的修訂堅持問題導(dǎo)向和系統(tǒng)觀念，明確了快遞包裝綠色治理相關(guān)主體責(zé)任，以及強制性標(biāo)準實施的責(zé)任主體和監(jiān)督措施，為推動快遞包裝全鏈條治理提供了更加有力的法治保障。

快遞包裝治理是一項系統(tǒng)工程，必須堅持系統(tǒng)思維、問題導(dǎo)向，推動上下游協(xié)同、全鏈條治理。林虎表示，國家郵政局將持續(xù)深化多方協(xié)同治理，進一步強化部門聯(lián)動，建立健全信息共享、聯(lián)合執(zhí)法等工作機制；進一步推動行業(yè)協(xié)會發(fā)揮紐帶作用，鼓勵企業(yè)聯(lián)動上下游構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈。同時，進一步強化宣傳引導(dǎo)，推動快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。

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