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近年來,快遞包裝新技術、回收循環復用新場景不斷涌現,“瘦身”膠帶、“瘦臉”運單等減量化包裝得到廣泛應用。為了增加包裹“含綠量”,中通快遞在打包環節,用窄膠帶進行“一字”“十字”等輕量化打包;在快遞派送末端環節,韻達推廣使用快遞綠色回收箱,引導加盟網點、客戶對可循環使用的紙箱、氣泡膜進行回收再利用。截至目前,韻達已在全國網點設置2萬多個快遞回收裝置。
“特別是今年6月實施修訂后的《快遞暫行條例》,明確構建綠色節能快遞服務體系,增設‘快遞包裝’專章,從設計、生產、使用、回收、處置等全鏈條治理快遞包裝,為部門協同、區域協同、政策協同提供制度保障。”林虎說,為加強標準引領和政策指導,還研制《快遞包裝重金屬與特定物質限量》《限制快遞過度包裝要求》兩項強制性國家標準,聯合8個部門制定政策,支持快遞包裝綠色轉型和全行業綠色發展。
在攬收環節,推廣使用可降解膠帶和輕量化包裝減少塑料消耗,推廣智能裝箱算法減少包裝箱用量,鼓勵寄件人選擇簡約包裝,有效提升資源集約利用效率;在轉運環節,聚焦倉儲與中轉效率提升,通過綠色智能設施優化用能結構;在派送環節,加大無人機、無人車等無人配送設備研發與試點應用力度,建立包裝回收體系,通過智能算法提升派送效率,促進末端減碳。
“快遞包裝綠色治理涉及生產、使用、回收、處置等多個環節和多個部門職責,全鏈條共同發力是實現標本兼治的關鍵。”國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部(環保中心)副主任朱麗認為,《快遞暫行條例》的修訂堅持問題導向和系統觀念,明確了快遞包裝綠色治理相關主體責任,以及強制性標準實施的責任主體和監督措施,為推動快遞包裝全鏈條治理提供了更加有力的法治保障。
快遞包裝治理是一項系統工程,必須堅持系統思維、問題導向英博app,推動上下游協同、全鏈條治理。林虎表示,國家郵政局將持續深化多方協同治理,進一步強化部門聯動,建立健全信息共享、聯合執法等工作機制;進一步推動行業協會發揮紐帶作用,鼓勵企業聯動上下游構建綠色供應鏈。同時,進一步強化宣傳引導,推動快遞包裝治理成果讓人民群眾可感可知、可及可用。
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