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與常規“先礦后水”(引水工程復用既有礦山隧道)的兩用隧道不同，該隧道一次性設計建造完成，其長度創下全國礦山、水利兩用隧道紀錄。更具挑戰性的是，隧道采用兩端獨頭掘進模式，無橫洞、斜井及平行導洞輔助，僅南口掘進長度就達7.25公里。“隧道穿越多條地質斷裂帶，巖爆、突水、突泥、高地熱等地質災害頻發，施工難度堪稱業內罕見。”中鐵八局中咀銅礦項目部總工程師陳其云坦言，為攻克難題，施工方全面推行機械化施工，搭配壓入式通風等先進工藝，成功化解了一系列施工風險。

通風難題曾是施工中的“攔路虎”。因無輔助坑道，隧道內空氣流通不暢，氣溫常攀升至37攝氏度以上，嚴重影響施工安全與效率。“我們試過所有能用的方案，最終確定以壓入式通風為核心，搭配硬質風管和風機接力的組合方案，系統性解決了通風困境。”陳其云回憶，隧道下穿挖金溝時，曾突發大規模涌水1701VIP黃金城，200米隧道被淹沒，施工團隊歷經半個多月晝夜搶險，才逐步恢復正常施工。

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