馬會傳真料

“中歐班列(西安)為我們工程總承包企業(yè)出海搭建了便捷的國際物流通道，與海運相比，運輸時效由原來的約2個月壓縮至最快11天左右，同時西安國際港集團為我們提供定制化、門到門的物流服務，大大降低了企業(yè)的物流成本馬會傳真料，未來，還有約85個專列從西安發(fā)往阿塞拜疆巴庫。”中國能建中電工程西北院阿塞拜疆比利亞蘇瓦爾和班卡項目執(zhí)行總經理杜寧介紹道。

據了解，中國能建的光伏組件快速運抵阿塞拜疆巴庫，得益于西安積極參與跨里海國際運輸走廊建設馬會傳真料，攜手跨里海成員單位持續(xù)推進降成本、提效率。如今，跨里海國際運輸走廊班列越開越密，時效由15天至23天縮短到11天左右。中歐班列(西安)跨里海線路于2019年10月首發(fā)，截至2025年11月底，已累計開行466列。

2025年以來，西安浐灞國際港攜手中國鐵路西安局集團有限公司持續(xù)強樞紐，中國·西安哈薩克斯坦碼頭建成投用，實現中國—哈薩克斯坦“樞紐對樞紐”物流運輸通道升級；優(yōu)通道，穩(wěn)定運行跨里海國際運輸走廊班列，新增布達佩斯、布拉格兩條全程時刻表線路，全程時刻表班列實現每周“六去三回”；練內功，持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務，深入實施“一站式服務、云艙系統(tǒng)、區(qū)港聯(lián)動、艙單歸并”等舉措，中歐班列(西安)開行量、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國前列。

2026年是“十五五”開局之年，西安浐灞國際港將加快打造中亞和跨里海線路全國集結中心，加快推進俄羅斯莫斯科、阿塞拜疆巴庫等海外場站建設，推動國際物流網絡實現多點“樞紐對樞紐”升級，不斷提升通道支撐能力和綜合競爭力。同時，實施場站智能化工程，加快建設自動化、數字化、無人化的智慧碼頭管理系統(tǒng)，推動裝卸、監(jiān)管和調度全流程智慧化運行，在更高水平對外開放中展現新?lián)敗崿F新作為。(完)