簡單來說,“回旋鏢機(jī)票”就是旅客先從出發(fā)城市A飛到中轉(zhuǎn)城市B游玩,再從B地飛往距離出發(fā)地較近的城市C返程。整個行程看起來像是“繞了一圈”,但真正的旅游重點其實放在中轉(zhuǎn)城市B,旅客可以利用中轉(zhuǎn)時間在B地多停留一到兩天,返程后如果時間充裕,也可以在臨近城市C再玩一段時間,從而實現(xiàn)一次行程游玩多個城市。
中航協(xié)特聘專家林智杰在接受中新社國是直通車采訪時表示,此次走紅的“回旋鏢機(jī)票”,本質(zhì)上源于近兩年民航業(yè)推進(jìn)的“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”國內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程服務(wù)創(chuàng)新。在這一模式下,不同航司通過共享空余運力,將原本分散的支線航班與干線航班進(jìn)行系統(tǒng)化拼接,為旅客提供更多中轉(zhuǎn)組合選擇,并以相對優(yōu)惠的價格提升航班上座率。
此外,他還建議,在繼續(xù)對實物消費給予政策補(bǔ)貼的同時,可適當(dāng)向服務(wù)型消費尤其是交通出行領(lǐng)域傾斜。例如,可探索將節(jié)假日高速免費等一次性政策,調(diào)整為更具普惠性的年度里程補(bǔ)貼機(jī)制,或在消費者購買高鐵票、飛機(jī)票時發(fā)放定向抵扣券,通過精細(xì)化政策降低出行成本,激發(fā)潛在出游人群的出行意愿,進(jìn)一步帶動文旅消費的釋放。
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作者: 嚴(yán)彪伊 2025年12月31日 14:59
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