簡單來說,“回旋鏢機票”就是旅客先從出發城市A飛到中轉城市B游玩,再從B地飛往距離出發地較近的城市C返程。整個行程看起來像是“繞了一圈”,但真正的旅游重點其實放在中轉城市B,旅客可以利用中轉時間在B地多停留一到兩天,返程后如果時間充裕,也可以在臨近城市C再玩一段時間,從而實現一次行程游玩多個城市。
中航協特聘專家林智杰在接受中新社國是直通車采訪時表示,此次走紅的“回旋鏢機票”,本質上源于近兩年民航業推進的“干支通、全網聯”國內中轉聯程服務創新。在這一模式下,不同航司通過共享空余運力,將原本分散的支線航班與干線航班進行系統化拼接,為旅客提供更多中轉組合選擇,并以相對優惠的價格提升航班上座率。
此外,他還建議,在繼續對實物消費給予政策補貼的同時,可適當向服務型消費尤其是交通出行領域傾斜。例如,可探索將節假日高速免費等一次性政策,調整為更具普惠性的年度里程補貼機制,或在消費者購買高鐵票、飛機票時發放定向抵扣券,通過精細化政策降低出行成本,激發潛在出游人群的出行意愿,進一步帶動文旅消費的釋放。
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