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與常規(guī)“先礦后水”(引水工程復(fù)用既有礦山隧道)的兩用隧道不同,該隧道一次性設(shè)計建造完成,其長度創(chuàng)下全國礦山、水利兩用隧道紀(jì)錄。更具挑戰(zhàn)性的是,隧道采用兩端獨頭掘進模式亞投國際app平臺,無橫洞、斜井及平行導(dǎo)洞輔助,僅南口掘進長度就達7.25公里。“隧道穿越多條地質(zhì)斷裂帶,巖爆、突水、突泥、高地?zé)岬鹊刭|(zhì)災(zāi)害頻發(fā),施工難度堪稱業(yè)內(nèi)罕見。”中鐵八局中咀銅礦項目部總工程師陳其云坦言,為攻克難題,施工方全面推行機械化施工,搭配壓入式通風(fēng)等先進工藝,成功化解了一系列施工風(fēng)險。
通風(fēng)難題曾是施工中的“攔路虎”。因無輔助坑道,隧道內(nèi)空氣流通不暢亞投國際app平臺,氣溫常攀升至37攝氏度以上,嚴(yán)重影響施工安全與效率。“我們試過所有能用的方案,最終確定以壓入式通風(fēng)為核心,搭配硬質(zhì)風(fēng)管和風(fēng)機接力的組合方案,系統(tǒng)性解決了通風(fēng)困境。”陳其云回憶,隧道下穿挖金溝時,曾突發(fā)大規(guī)模涌水,200米隧道被淹沒,施工團隊歷經(jīng)半個多月晝夜搶險,才逐步恢復(fù)正常施工。
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