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珠航局黨組成員、副局長、新聞發(fā)言人彭職隆介紹說，“十四五”時期，珠江水系港航基礎設施更加完善，預計新增及改善高等級航道里程800公里，高等級航道總里程達2509公里，較“十三五”末增長41.2%；預計完成水運固定資產(chǎn)投資超1000億元，為“十三五”時期的3倍。貴港至梧州3000噸級航道、西津樞紐二線船閘等重大項目建成。運輸服務水平持續(xù)提高，珠江水系貨運船舶平均載重噸超2300噸，較“十三五”末增長約38%；瓊州海峽客滾運輸提質(zhì)增效，過海時間明顯縮短、服務質(zhì)量顯著提升、乘客滿意度持續(xù)提高。

2025年，多項關乎珠江航運長遠發(fā)展的重大項目取得關鍵進展。西部陸海新通道(平陸)運河工程累計完成形象投資約650.5億元，占工程總概算的88.5%。龍灘水電站1000噸級通航設施于2025年12月26日正式開工建設，標志著已斷航50年的紅水河航運進入全線復航倒計時。百色水利樞紐通航設施累計完成投資約37.9億元，占總概算的75.6%。瓊州海峽客滾運輸服務保障海南自由貿(mào)易港全島封關運作，通過投運新能源車輛專運船、加密航線、升級港口設施等一系列舉措，運輸保障能力持續(xù)增強。

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