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上峒高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2018—2030年)》中縱8線的重要組成部分，由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，項(xiàng)目主線全長84.3公里鐵箅盤最準(zhǔn)資料4碼_官方入口，起于上思縣，接合那高速，向南穿越十萬大山腹地，途經(jīng)上思縣、寧明縣等多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于防城區(qū)峒中鎮(zhèn)。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，共設(shè)互通立交4處、服務(wù)區(qū)2處、收費(fèi)站4處，橋隧比達(dá)47.95%。

項(xiàng)目建設(shè)過程始終貫穿著“科技筑基、綠色鋪路”的雙核驅(qū)動(dòng)理念，應(yīng)用“傅里葉紅外光譜法”快速鑒定瀝青材料，從源頭保障品質(zhì)；搭建智能管控平臺，對拌合、攤鋪、壓實(shí)等全流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與智能調(diào)控，推動(dòng)施工邁向數(shù)字化；通過“精準(zhǔn)控制+動(dòng)態(tài)監(jiān)測”系統(tǒng)，將146米高墩的六蘭大橋合龍精度控制在1厘米內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了峽谷間的“云端平衡”；構(gòu)建“地質(zhì)透視系統(tǒng)”，綜合超前鉆探與三維物探技術(shù)，在長達(dá)5.4公里的埔龍山隧道施工中，有效預(yù)警不良地質(zhì)，攻克了高地應(yīng)力、高溫高濕等難題。

綠色實(shí)踐同樣貫穿全程。項(xiàng)目采用瀝青PMC固體燃料系統(tǒng)，提升燃燒效率并降低污染；在服務(wù)區(qū)、管理區(qū)規(guī)模化鋪設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，年均提供清潔電能約118.87萬千瓦時(shí)。憑借一系列管理創(chuàng)新與技術(shù)成果，項(xiàng)目榮獲2024年廣西公路鐵路水運(yùn)工程平安工地建設(shè)典型示范項(xiàng)目、全區(qū)BIM技術(shù)應(yīng)用大賽一等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，形成可復(fù)制、可推廣的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

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