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據(jù)澎湃新聞12月25日?qǐng)?bào)道，據(jù)《印度時(shí)報(bào)》12月24日?qǐng)?bào)道，印度重型運(yùn)載火箭LVM3于12月24日成功將美國(guó)通信衛(wèi)星“藍(lán)鳥(niǎo)”Block-2（BlueBird Block-2）送入近地軌道。該通信衛(wèi)星的重量達(dá)6.1噸，是LVM3火箭迄今為止運(yùn)載的最重有效載荷。這次也是該火箭6次正式飛行中的第三次商業(yè)發(fā)射。印度空間研究組織（ISRO）表示，“這是LVM3火箭首次在52天中連續(xù)兩次發(fā)射任務(wù)，印度空間研究組織已經(jīng)為34個(gè)國(guó)家送入了434顆衛(wèi)星”。

據(jù)新華社消息，據(jù)日本媒體報(bào)道，日本新潟縣議會(huì)12月22日批準(zhǔn)了有關(guān)補(bǔ)充預(yù)算，將重啟該國(guó)最大核電站柏崎刈羽核電站。柏崎刈羽核電站位于日本新潟縣OG真人注冊(cè)，跨柏崎和刈羽兩地，以約821.2萬(wàn)千瓦的總裝機(jī)容量成為日本最大核電站。2011年“3·11”東日本大地震引發(fā)福島第一核電站事故后，日本境內(nèi)的核電機(jī)組一度全部停運(yùn)，柏崎刈羽核電站也于2012年關(guān)閉。

12月24日，受委內(nèi)瑞拉局勢(shì)緊張升級(jí)、市場(chǎng)預(yù)期美國(guó)明年進(jìn)一步降息推動(dòng)，國(guó)際金價(jià)創(chuàng)歷史新高，首次突破每盎司4500美元關(guān)口。國(guó)際金價(jià)延續(xù)此前三日連漲態(tài)勢(shì)，漲幅超0.5%。 美國(guó)封鎖委內(nèi)瑞拉油輪，加劇當(dāng)?shù)鼐謩?shì)緊張，提升了黃金避險(xiǎn)吸引力。目前，黃金正邁向1979年以來(lái)最佳年度表現(xiàn)。 交易員押注，美聯(lián)儲(chǔ)連續(xù)三次降息后OG真人注冊(cè)，明年將再度下調(diào)基準(zhǔn)利率。這對(duì)不產(chǎn)生利息收益的貴金屬是利好因素。

今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是京津冀協(xié)同發(fā)展新十年的開(kāi)局之年。今年，首條外埠進(jìn)北京公交班線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京冀首條跨省域城市軌道交通線路——北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)加速建設(shè)，京濱城際鐵路天津機(jī)場(chǎng)站全面開(kāi)工建設(shè)，京雄高速二期完成主體建設(shè)，北京通州站開(kāi)通投運(yùn)在即……京津冀交通一體化版圖不斷上新、擴(kuò)展。

據(jù)官方消息，作為“軌道上的京津冀”示范線，備受關(guān)注的平谷線全線19座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂，正緊鑼密鼓建設(shè)中。該線建成后，河北廊坊北三縣(香河、三河、大廠)到北京城市副中心最快僅需9分鐘，至北京CBD地區(qū)最快32分鐘。許焱說(shuō)，平谷線只是一個(gè)縮影，京津冀許多區(qū)域間已實(shí)現(xiàn)了直接“牽手”，并越牽越緊，“不是同城，勝似同城”成為越來(lái)越多人的共鳴。由此帶來(lái)的是跨區(qū)域通勤更加便利，“雙城生活”有了更多可能。

交通互聯(lián)程度的加深引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”。“十四五”時(shí)期，北京輸出津冀技術(shù)合同成交額超2300億元人民幣，較“十三五”實(shí)現(xiàn)翻番；三地共同編制氫能、生物醫(yī)藥等6條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群增至7個(gè)；京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)科技生態(tài)港落地項(xiàng)目達(dá)到42個(gè)，天津、河北300多家關(guān)鍵零部件企業(yè)進(jìn)入北京奔馳、小米等龍頭企業(yè)供應(yīng)鏈，“北京研發(fā)，津冀制造”模式正在加速形成……

在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)特大城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)葉堂林看來(lái)，交通一體化持續(xù)轉(zhuǎn)化為區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。以“1至1.5小時(shí)交通圈”為代表的高效交通體系，大幅提升了人員往來(lái)的便捷性，促進(jìn)了人才流動(dòng)；海鐵聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代物流模式，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，優(yōu)化了區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈布局；快速交通廊道的形成，加速了創(chuàng)新等要素流動(dòng)。這都為產(chǎn)業(yè)合理布局和轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

北京市交通委員會(huì)協(xié)同發(fā)展處處長(zhǎng)趙陽(yáng)向中新網(wǎng)記者表示，這些布局不僅是首都放射線的延伸，更是深化服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵落子。布局核心在于支撐北京非首都功能疏解與支撐“一核兩翼”發(fā)展格局。例如，京雄城際鐵路及在建的京雄快線，構(gòu)成了連接北京中心城區(qū)、大興機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū)的關(guān)鍵通道，為新區(qū)建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障。

其次，布局注重填補(bǔ)關(guān)鍵走廊空白，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展更趨均衡。趙陽(yáng)說(shuō)，過(guò)去，北京正西、東北方向的高速通道存在薄弱環(huán)節(jié)。隨著京蔚高速等項(xiàng)目的推進(jìn)，河北張家口涿鹿縣、承德市等沿線區(qū)域生態(tài)與旅游資源被有效納入首都“1至2小時(shí)交通圈”，為當(dāng)?shù)貛?lái)了顯著的客流、資金與產(chǎn)業(yè)合作機(jī)遇。交通線正逐步從“連接兩點(diǎn)”的功能，升級(jí)為“帶動(dòng)區(qū)域”的經(jīng)濟(jì)走廊。

四是著力提升國(guó)際樞紐功能，拓展區(qū)域發(fā)展空間。推動(dòng)以北京國(guó)際航空樞紐“雙平臺(tái)”為核心的京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，優(yōu)化北京、天津、石家莊等機(jī)場(chǎng)的空鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，進(jìn)一步明確、優(yōu)化京津冀機(jī)場(chǎng)功能定位。深化區(qū)域新通道規(guī)劃，全面增強(qiáng)京津冀與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速聯(lián)系，支撐在更高層次上參與全球資源配置與合作。